تستأنف quot;الوطنquot; اليوم الحوار مع أمير منطقة مكة المكرمة الأمير خالد الفيصل بن عبدالعزيز، لكن هذه المرة القارئ هو من يطرح السؤال.وحرصت quot;الوطنquot; على وضع اسم القارئ وصورته أمام السؤال المطروح لكل من كتب اسمه وأرسل صورته، فيما تنشر الأسئلة التي لم يذكر أصحابها أسماءهم عليها كما وصلت دون تغيير.
بدا الأمير خالد حريصا على أن يرهف سمعه ويشد انتباهه لأسئلة الأهالي واستفساراتهم ومخاوفهم أيضا، وأجاب بكل رحابة صدر عليها. وحرص الأمير على أن يوضح كامل الصورة بجلاء عن مستقبل المنطقة، ونوعية الخدمات المطروحة، وأهمية دور أهالي المنطقة في المشاركة لإنجاح الخطة العشرية، التي قام بإعدادها وشرع في تنفيذها عمليا، من أجل إحداث نقلة نوعية ليس لمستوى حياتهم فحسب، بل ولمستقبل الأجيال المقبلة.
في هذا الحوار يؤكد الأمير خالد الفيصل استعادة 192 مليون متر من الأراضي المعتدى عليها، كما يوضح أن هناك مشروعا للنقل العام في محافظة جدة يجري العمل على دراسته وتقييمه بين وزارة النقل والأمانة والغرفة التجارية الصناعية في جدة.
تحدث الفيصل عمّا تعانيه منطقة مكة المكرمة مؤكدا أن المنطقة ورشة عمل مفتوحة، ووعد بأن يرى المواطنون والمقيمون في أطهر بقاع الأرض ما يستحق أن يدونه التاريخ، كما شدد على أن بناء الإنسان هو الأهم قبل تنمية المكان.
وقال إن أحياء جدة المنظمة، مضافاً إليها الأحياء العشوائية بعد تطويرها، بمنهجية تمازج إطار المدينة العام وهويتها، يقدم لنا جدة واحدة جديدة، جميلة أحياؤها، متوفرة خدماتها، فنستوفي راحة المواطن، دون اللجوء إلى تقسيم عروق المدينة، مما قد يؤثر سلباً على الصلات والتواصل بين الناس.
وتحدث خالد الفيصل عن بناء الإنسان، وكشف عن وجود دراسة لإنشاء جامعات على شريط الساحل مع وزارة التعليم العالي، مشددا على أنه في كل أمور التطور لا يتوخى الاستعجال على حساب الحل النهائي السليم.
إلى نص أسئلة القراء وإجابات الأمير خالد الفيصل:
مقابر مُجهزة
معيّد محمد المجرشي
لا توجد في جدة مقبرة متكاملة لأن كل المقابر الموجودة لا تحظى بالاهتمام الكافي، فلماذا لا تُنشأ مقابر في جميع أجزاء جدة على أن يتم تجهيزها بمغسلة موتى ومسجد. مثلاً، في جنوب جدة بعد مخطط السنابل/ حراج السيارات، هناك أراض شاسعة بعضها استولي عليها وبعضها الآخر يمكن الاستفادة منها بأن تُنشأ مقبرة كبيرة (1times;1 كيلومتر مربع مثلاً) بالمواصفات السابقة، وكذلك في كافة أنحاء جدة. شكراً لكم سمو الأمير.
- روعي في تخصيص الأراضي اللازمة للمقابر أن تكون على مقربة من تجمعات الأحياء وتوسطها قدر الإمكان، أما تخصيص مقبرة لكل حي قائم ويقوم فأمر يصعب تنفيذه ولا يضيف شيئاً محسوباً في خدمة المواطن. أما عن المساجد ومغاسل الموتى فالملاحظ وجود عدد كاف منها في مختلف الأحياء.
تفاصيل المشاريع
نزيه عبد الله
لا يخفى على الجميع المشاريع العملاقة التي تحظى بها مملكتنا الغالية وبخاصة مكة المكرمة، ولدي اقتراح يا سمو الأمير، وهو نصب لوحة على أرض كل مشروع تتضمن اسمه وتاريخ البدء فيه والأهم تاريخ الانتهاء منه، حتى يكون المواطن على اطلاع بكل ما يجري حوله.
- الاقتراح جيد، ولعلك تلاحظ أنه معمول به الآن في مشاريع تقاطعات الشوارع الجارية في جدة وسوف يعمم ndash; إن شاء الله ndash; على كل المشاريع القادمة.
حديقة لجدة
الحسن هادي منجحي
سيدي... مدينة جدة هي بوابة المملكة، ألا تستحق أن تكون لها حديقة مركزية على غرار quot;سنترال باركquot; في نيويورك، خصوصاً أن المساحة موجودة في منطقة المطار القديم وهي منطقة تتوسط جدة التي أعتقد أنها من أفقر مدن المملكة من حيث الحدائق العامة رغم مساحتها ومكانتها؟
- هناك مشروع قيد التنفيذ لمتنزه عام كبير شرق مدينة جدة سوف يفي بالغرض إن شاء الله.
quot;أورانج كاونتيquot;
حامد عبد الرحمن الغانمي
عشت فترة دراستي في ولاية كاليفورنيا، وقد لاحظت أن مساحة المدن في مقاطعة quot;أورانج كاونتيquot; قريبة من مساحات الأحياء في جدة. أرجو النظر في تحويل الأحياء إلى مدن، إذ إن المدينة كلما صغر حجمها سهل تطويرها وصيانتها، ولنا أن نتخيل حياً مثل الرويس يصبح مدينة فيها جميع الإدارات الحكومية والخدمية، بحيث كل شخص يسكن في هذه المدينة لا يحتاج أن يذهب بعيداً لإدارة أعماله المتعلقة بالإدارات السابقة، وهذه الفكرة من شأنها حل مشكلة الازدحام وحركة المرور وغيرها، وربما لن نحتاج إلى وسائل نقل لقضاء حاجاتنا، وذلك لصغر المدينة وتوفر جميع الخدمات فيها.
- أولاً: أعيد التذكير أنه ليس بالضرورة أن كل ما يصلح عند غيرنا يصلح لنا، وهذا ما يجب أن نتنبه إليه.
ثانياً: أحياء جدة المنظمة، مضافاً إليها الأحياء العشوائية بعد تطويرها، بمنهجية تمازج إطار المدينة العام وهويتها، يقدم لنا جدة واحدة جديدة، جميلة أحياؤها، موزعة خدماتها، فنستوفي راحة المواطن، دون اللجوء إلى تقسيم عروق المدينة، مما قد يؤثر سلباً على الصلات والتواصل بين الناس في مجتمعنا الذي يحرص عليها، بينما الآخرون قد لا يهتمون بهكذا انتماء.
تعديات الأراضي
المواطن وليد حمزة المزين يطرح عدة اسئلة على سمو الامير وهي:
التعدي على الأراضي في مدينة جدة يعتبر ظاهرة، فهل نجد حلاً لهذه المشكلة العويصة؟
- أطمئنك على أننا استعدنا نحو 192 مليون متر من الأراضي المعتدى عليها، سلم أكثرها لمشاريع الوزارات، والباقي لدى الأمانة لتوجيهه في الغرض ذاته. وبالنسبة للقضاء على الظاهرة فقد صدرت توجيهات خادم الحرمين الشريفين ndash; كما صرحت في صحيفة quot;الوطنquot; مؤخرا ndash; إلى وزارة العدل والمحاكم بعدم إصدار صكوك إلا لمشروعات التنمية وأوامر المنح الصريحة، فالموضوع ndash; في الشأن الداخلي ndash; ضمن أولويات اهتمام القيادة.
نقل عام
تعتبر جدة من أكثر مدن المملكة ازدحاماً، مع أن مشاريع الكباري القائمة سوف تحل جزءاً من المشكلة، إلا أن جدة تعاني من عدم وجود مواصلات عامة مناسبة. وحيث إن هناك مشاريع عملاقة كما سمعنا لقطارات داخل المدينة وهي تحتاج إلى وقت وميزانيات، ولو أسند الأمر إلى شركات ومستثمرين لدخول سوق المواصلات العامة (باصات مكيفة ومريحة ومجدولة) لربما تحل جزءاً من مشكلة الازدحام، ومع انتهاء احتكار شركة النقل الجماعي لتصريحها داخل المدن، فأعتقد أنها فرصة لدخول مستثمرين لحل الأزمة.
- هناك مشروع للنقل العام قيد الدراسة الآن بين وزارة النقل والأمانة والغرفة التجارية الصناعية، إضافة إلى حسابات تطوير الأحياء العشوائية في هذا الميدان.
جامعة القنفذة
بالنسبة للتعليم الجامعي، نأمل من سموكم الكريم دراسة إطلاق جامعات جديدة على شريط الساحل (الليث والقنفذة) حيث توجد بها كثافة سكانية، ولإيقاف الهجرة الداخلية لطلب العلم.
- لعلنا جميعاً نلاحظ اهتمام عاهل البلاد بالتعليم على أكثر من وجه، والمتابع لتضاعف أعداد الجامعات السعودية في وقت وجيز يدرك حجم الانتشار، وفي إطار هذا التوجه، تجرى دراسة إنشاء جامعات على شريط الساحل الآن مع وزارة التعليم العالي.
الكورنيش الجنوبي
سعيد الزهراني
التلوث الرهيب في مياه الكورنيش الجنوبي بجدة... أعتقد أن القاعدة البحرية هي المتسبب في ذلك، وكذلك أرامكو، وأيضاً ميناء جدة. احتمال كبير أنهم جميعاً يلقون بالمخلفات في البحر مباشرة، مما تسبب في تلويث البحر لدرجة أنه من المستحيل الجلوس في الكورنيش والتمتع بمشاهدة البحر.
- هناك دراسات لمعالجة المشكلة ضمن خطة التطوير العامة التي لا تتوخى استعجال الحلول على حساب الحل النهائي السليم بل تبحث في أفضلها من كل الوجوه حتى لا يصبح الحل وقتيا أو دون المستوى الذي تنشده خطة التطوير.
الصينيون وquot;المتنزهاتquot;
عبد الله القرني
يا صاحب السمو... أتمنى أن تتم الاستفادة من الخبرات الآسيوية وخصوصاً الصين في مجال المشاريع الإسكانية، خصوصاً في تطوير المناطق العشوائية. وأهم هذه المناطق العشوائية حي المتنزهات - شرق الخط السريع، لما يعنيه هذا الحي من واجهة مباشرة للقادم من وإلى مطار الملك عبدالعزيز الدولي. فهل هناك أية مشاريع مستقبلية لهذا الحي؟ تقبلوا فائق التقدير والاحترام يا صاحب السمو.
- مشروعات تطوير الأحياء العشوائية هي للشركات السعودية توطين للاستثمارات ولايجابيات أخرى كثيرة، بيد أني لا أعتقد أن هناك ما يمنع من استعانة شركاتنا بشركات عالمية معها ndash; إذا أرادوا ndash; لعل هذا يزيد الخبرة المحلية بروافد الخبرة الوافدة. أما بخصوص الحي الذي تحدثت عنه فإنه داخل في إطار خطة تطوير العشوائيات.
فردية مضرّة
مسفر الحفيان طرح عدة اسئلة على سمو الامير وهي:
مرت المملكة في بعض وزاراتها بعدد من تجارب التطوير الإداري الذي اعتمد على وجود أشخاص يتمتعون بصفات إدارية فذّة، وأصبحوا حديث الناس في المجالس وفي وسائل الإعلام، ولكن المحزن أنه بمجرد زوال هؤلاء الأشخاص عادت الأمور كما كانت عليه (وربما أسوأ). العلة في ذلك أن هذا النوع من التطوير قام على وجود شخص معين، وبالتالي فإن زوال هذا الشخص يعني زوال كل هذا الجهد، ولو أسس هذا التطوير من خلال تغيير ثقافة العاملين وقناعاتهم، ومن خلال العمل على إيجاد القيادات البديلة المؤمنة بأهمية هذا التطوير، ليكونوا بإحدى الدعائم الرئيسة الحقيقية لهذا التغيير التنظيمي في المستقبل، لما زالت هذه التجارب بمجرد زوال مؤسسيها.
- التنمية النموذجية هي التي تعتمد على النظام المؤسسي وجهود الفريق، لا على نظام الفرد الواحد مهما تكن عبقريته، لا يستطيع أحد أن يقول إنه ينجح في الخدمة العامة بجهده مفرداً.
ثقافة مجتمع
في خطوة رائعة، فتح سموكم المجال لمواطني منطقة مكة المكرمة للمشاركة في استراتيجية التطوير الذي تخطط له، ولكن هل تعتقد بأن ذلك كاف لتغيير الثقافة التنظيمية والمجتمعية لإيجاد عناصر تدعم هذا التطوير انطلاقاً من قناعتها الذاتية، وهل لا يزال في جعبة سموكم المزيد من الخطوات في هذا الاتجاه؟
- أعود لجوابي السابق عن التنمية النموذجية وضرورة قيامها على جهد الفريق، والفريق هنا هو كل أطياف المجتمع مسؤولين ورجال أعمال ومواطنين.
من هنا فإن الاستراتيجية تعتمد على بناء الإنسان ليكون مؤهلاً لتنمية المكان، وهناك برنامج تشرف عليه اللجنة الثقافية، يصاحب المشاريع التنموية، بدأ تطبيقه في جائزة مكة للتميز، ملتقى شباب مكة، إحياء سوق عكاظ وغيرها من البرامج.
إن القيادة تطمح في الانتقال بمجتمع كامل مما كان يسمى العالم النامي إلى العالم الأول مباشرة، وهذه مهمة تقتضي جهد الجميع، وأشير هنا خاصة إلى دور الإعلام بكل ألوانه حتى الإلكتروني إذا كان جاداً ووطنياً وموضوعياً.
قيادات بديلة
هل يدعم سموكم سياسة إعداد القيادات البديلة على جميع المستويات؟
- لعل هذا يأتي ضمن برامج بناء الإنسان كما أسلفت في إجابة سابقة، ونعم... أنا مع هذه السياسة كي لا ترتهن مشاريعنا إلى سلبيات السياسة المغايرة. وهناك خطوات في هذا الشأن سوف يعلن عنها.
ربط الطائف بالمدينة
عبد الغني ضيف الله الجعيد
منذ توليكم إمارة منطقة مكة المكرمة والكثير من المواطنين مستبشرون بالخير للمنطقة. وما هذه المشاريع الجبارة والتطور الذي نشهده في الآونة الأخيرة إلا دليل على ذلك. فجزاكم الله خيراً عن الإسلام والمسلمين. سمو الأمير، الكثير من أبناء الوطن يشاركون سموكم هذا الحلم quot;مكة من أجمل مدن العالمquot;... إلا أن القلب ليحزن حينما يرى بعض الأخطاء وقلة التنظيم وكثرة الزحام التي تعكر روحانية ضيوف الرحمن. ومن أسباب زيادة الزحام في مكة هو مرور المسافرين من الطائف إلى رابغ/المدينة المنورة/ينبع... والسؤال: هل هناك خطة لربط الطائف بمنطقة المدينة المنورة مباشرةً؟
- النقل بشكل عام من أهم العناصر التي تقوم عليها دراسة المشاريع والخطط المستقبلية في مكة المكرمة وباقي مدن المنطقة، وما أشرت إليه في اقتراحك يدخل في هذا الإطار.
جملة ملاحظات
عابد حسن العارضي
سيدي، استفساري بخصوص الوضع العشوائي لأمانة جدة وبعض الوزارات المساعدة في نهضة الوطن، وملاحظاتي سيدي هي: عند قيام الأمانة بسفلتة أحد الشوارع، لا يلبث بعد مدة ليست بعيدة أن تقوم إحدى الوزارات بحفره لإيصال بعض الخدمات كالماء أو الكهرباء. كما أنه من الواضح للعيان وأخص مشروع (كبري الستين) الوضع العشوائي من قبل المقاول. إضافة إلى ذلك بحيرة الأربعين والروائح المنبعثة منها. أما وضع مطار جدة فلا يليق به باعتباره مطاراً دولياً. وأخيراً تعامل بعض موظفي إمارة مكة المكرمة بجدة والمحافظة غير مقبول.
- يا أخي... المشهد العام ليس بكل هذا السوء الذي ذكرته، ألا ترى (مثلاً) المطار الجديد للحجاج والصالات المستحدثة في المطار الذي تحدثت عنه، بالرغم من وجود مشروع جديد له في موقع آخر، لكن الدولة تضطر أحيانا للحلول المرحلية من أجل راحة الناس، فهناك مشاريع قائمة، ومشاريع بإذن الله قادمة، تستهدف القضاء على هذه السلبيات ndash; فقط بعض الصبر لأننا في مرحلة انتقال بخطوة واسعة طموحة لمصلحة الوطن والمواطن.
جسر العزيزية
خالد شديد
سمو الأمير لماذا لا يبنى جسر مشاة في شارع العزيزية بالقرب من مسجد الشيخ ابن باز رحمه الله مقابل سكن الدعاة التابع لوزارة الشؤون الإسلامية، لأني يا سمو الأمير أشاهد حوادث دهس الحجاج كل سنة بسبب عبورهم إلى الجهة الأخرى.
- هذا الحي يخضع تنظيمه بالكامل ضمن غيره من أحياء مكة المكرمة ولا نريد أن نستعجل في حلول مؤقتة قد تتعارض مع دراسات الخطة العشرية.
مكة للعبادة فحسب
خالد الرواضين
لماذا لا يتم جعل مكة مهيأة للعبادة فقط وإزالة كل المساكن بحيث يتم بناء مخطط للسكن بعيداً عن مكة، وتنظيم الأسواق حول الحرم، لأننا إذا زرنا هذه البقعة المشرفة نجد الفوضى المتمثلة في أسواق شعبية، وتسول، وأبنية عشوائية، وغير ذلك من السلبيات.
- هذا الاقتراح ndash; بزعمي ndash; خيالي وغير قابل للتطبيق.